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トラック オペルに関するQ&A
- 模型の素材劣化（ゴム、レジン）について主にAFVと航空機を作...
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模型の素材劣化（ゴム、レジン）について主にAFVと航空機を作っています。素材について質問です。１：ゴム関連タイヤがゴム製のキットは接触したスチロールの部品を溶かすという話をネット上で読んだのですが、本当ですか？本当だとして何年くらいで発生するものでしょうか？ヤフオクでイタレリのオペルブリッツ、アランのZIS-５（ともに大戦中の軍用トラック）が安いのですが、タイヤがゴム製だからですか？後年タミヤがオペルブリッツを出し、ドラゴンやズベズダがZIS-5を出しましたが、ともにタイヤはスチロールです。勘ぐった話ですがメーカー側にもゴム製タイヤの問題が認識されたということでしょうか？対策としてゴムとスチロールの接触面に塗装するのはどうでしょう？２：レジン関連模型友達からウレタン系レジンが収縮するという話も聞きました。レジンと他の素材を組み合わせた場合、形の歪みや塗面のヒビが生じる運命にあるのでしょうか？自分が昔作った模型を調べても、ゴムやレジンも使っていないので分かりません。よろしくお願いいたします。
2009/04/18 10:04:28
- 将来スズキとの国内メーカーでの資本提携はこの先ありますか？そ...
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将来スズキとの国内メーカーでの資本提携はこの先ありますか？それとも、魅力がないメーカーなのでしょうかバイクで培った高いエンジン技術や低コスト製法や独自の海外戦略はトヨタでも一目置くみたいです。最近になり、日産との提携事業が活発化しています。軽の日産へＯＥＭ事業「モコ・ピノ」セレナのスズキへＯＥＭ事業「ランディ」日産系部品メーカーのスズキインドへの供給北米で日産のヒップアップトラックをスズキへＯＥＭなど・・・・しかし、資本提携は一円たりともしていません。また、古くからマツダと業務提携していて、昔は、エンジンの供給だけでしたが、最近は、スズキの自動車そのものをマツダに供給し、ロゴのみマツダマークだけです。マツダも昔、エスクードを売っていました。「プロシードレバンテ」マツダのエンジンも供給していました。知られていないのが、三菱とも提携しています。海外で一車種、三菱製の自動車をスズキマークに変えて売っています。海外ではＧＭ・ＧＭ大宇・オペル・ＦＩＡＴなどいろいろ資本・業務提携はしています。一時期、富士重工スバルがスズキと１％づつ株の持ち合いをしていましたが、ＧＭがだめだめになってしまったために、ＧＭを通しての、親戚関係が破綻し、スバルがトヨタと提携してしまいました。個人的には、マツダと提携してもらいたいですが、親会社がフォードなので、スズキの株をＧＭがかなり手放したとはいえ、まだ３％あるし微妙。
2008/01/04 07:01:53
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